어떻게 AC

AC-130은 미군의 가장 유능한 항공기 중 하나입니다. 지상군은 건쉽과 그것이 전투에 가져오는 능력을 좋아하지만 대규모 무기고를 배치하지 않고도 효과적일 수 있습니다.

2021년 8월 아프가니스탄 카불의 혼란스러운 대피 과정에서 두 명의 AC-130J 고스트라이더 승무원은 비행기에 잘 알려지지 않은 레이저 센서를 사용하여 공항 주변 상황을 통제하고 아군이 대피를 수행하는 동안 적군을 막았습니다. .

공군 특수전사령부 사령관 짐 슬리프(Jim Slife) 중장은 73 원정 특수작전대 소속 승무원 모두 작전 중 두각을 나타냈으며 올해 가장 공로가 큰 비행으로 맥케이 트로피(Mackay Trophy)를 받았다고 9월에 밝혔다.

Slife는 카불 대피 중 특수 작전 대원의 성과를 논의하면서 항공 특공대가 사용하고 애칭으로 "그린 빔"이라고 부르는 표적 기술을 언급했습니다.

AC-130 승무원은 Slife가 "거대한 녹색 레이저 포인터"라고 부르는 녹색 빔을 사용하여 아군에게 사물을 지적하고 적들이 건쉽의 조준경에 있다는 것을 알려줌으로써 적들을 저지합니다. 공군 특수작전사령부는 2010년경부터 여러 대의 항공기에 레이저를 장착하기 시작했습니다.

중무장한 AC-130은 크기가 크고 상대적으로 낮고 느리게 비행해야 정확하게 발사할 수 있어 다른 항공기보다 취약하기 때문에 일반적으로 야간에 작동합니다.

레이저를 사용하면 몇 가지 단점이 있습니다. 주로 건쉽의 위치가 드러나므로 지상에서 타겟팅하기가 더 쉬워진다는 점입니다.

레이저는 "당신이 그를 보고 있다는 것을 적들에게 알리기 위한 것"이라고 Slife는 항공우주군협회가 주최한 행사에서 말했습니다. "그래서 녹색 빔의 반대쪽 끝이 나에게 연결되어 있기 때문에 승무원들 사이에서 특별히 인기 있는 기능은 아니며, 꼭 그렇게 내 위치를 강조하고 싶지는 않습니다."

혼란스러운 카불 대피 과정에서 AC-130 건쉽과 AH-64 공격 헬리콥터는 탈레반을 탈출하기 위해 공항에 붐비는 수만 명의 사람들을 대피시키는 어려운 임무를 맡은 지상군에게 공중 엄호를 제공했습니다.

대피하는 동안 AC-130J 승무원은 육안으로 볼 수 있는 녹색 레이저를 사용하여 카불 공항 기지를 침입한 사람들을 조명하여 지상군이 그들을 가로채거나 쫓아낼 수 있도록 했습니다.

Slife는 녹색 빔이 "지상에서 매우 혼란스러운 상황을 관리"하는 데 매우 유용한 것으로 입증되었으며 건쉽 승무원이 위협에 대해 지상군과 통신하는 데 이를 사용했다고 덧붙였습니다. 이를 통해 "지상군에 대한 상황 인식을 구축하고 대피가 진행되는 동안 적들은 일종의 뒤로 밀려났습니다."

밤에 비행하는 동안 정확히 어디를 조준하고 있는지 확인할 수 있는 보조 장치가 있으면 매우 유용하며, AC-130에는 승무원의 사격술에 도움이 되는 기타 레이저 조준 및 거리 측정 센서가 있습니다.

중력, 고도, 속도 및 대기 조건이 AC-130 포병 및 대포 발사의 궤적에 영향을 미치기 때문에 무언가를 타격하는 것은 보는 것만큼 간단하지 않지만 이러한 보조 장치를 갖는 것은 건쉽 승무원에게 여전히 매우 중요합니다.

중무장한 것 외에도 AC-130은 오랜 기간 동안 전장에 머물 수 있지만 체류 시간은 어둠과 기타 조건으로 인해 제한됩니다. 이러한 특징으로 인해 건쉽은 지상군 중에서 가장 유명하고 가치가 높은 항공기 중 하나가 되었습니다.

AC-130은 본질적으로 날개에 달린 정밀 포병입니다. 치명적인 105mm 및 30mm 대포, AGM-114 Hellfire 공대지 미사일, GBU-39/53 소구경 폭탄, AGM-176 Griffin 정밀 유도 활공 폭탄을 탑재합니다.

공군 특수 작전 사령부는 더 은밀한 지상 공격을 수행하고 다가오는 미사일을 격파할 수 있는 고에너지 레이저를 포함하여 건쉽을 위한 다른 무기를 실험해 왔습니다.